Fondeo.

Sondaleza y escandallo:

Aunque actualmente incluso las embarcaciones menores van provistas de sonda electrónica que permite conocer la profundidad al instante, esta no suele determinar con seguridad la naturaleza del fondo por lo que en ocasiones sigue siendo aconsejable el uso de sondaleza y escandallo.

Sondaleza: Cabo fino dividido en metros mediante marcas practicadas en él y a cuyo extremo se une el escandallo.

Escandallo: Pieza metálica en forma de campana maciza en cuya base existe una cavidad.

Uso: Se pone en la cavidad una bola de sebo y a barco parado se arría hasta tocar fondo. Se averigua la profundidad por el número de marcas y se obtiene una muestra del fondo una vez izado el escandallo, examinando las partículas que quedan adheridas a la grasa de la base.

Elección del tenedero:

Los fondeaderos idóneos vienen representados gráficamente en las cartas por la figura de un ancla.

Alarmas de sonda:

Otra medida de seguridad durante el fondeo para asegurarse de que el barco permanece en la zona adecuada es programar alarmas en la sonda electrónica de manera que avise cuando la profundidad sea menor que la programada como mínima o mayor que la programada como máxima.

Círculo de borneo:

Se dice que un barco fondeado bornea cuando gira alrededor de su ancla al variar la dirección del viento o corriente, a los cuales tiende a dar la proa.

El círculo en el que el barco podría bornear no debe interferir con tierra, lugares de poco calado o lugares donde pudiera colisionar con otras embarcaciones.

Hay que tener en cuenta que a iguales condiciones de viento y corriente no todas las embarcaciones se orientan exactamente en la misma dirección, dependiendo esto de la relación entre su obra viva, sensible a la corriente y obra muerta, sensible al viento.

Con buen tiempo puede evitarse el borneo fondeando un ancla por popa aunque sería peligroso si el tiempo empeorase.

Longitud del fondeo

La longitud mínima de fondeo es tres veces el fondo. En caso de mareas o corriente o si los elementos de fondeo no son idóneos para la situación puede aumentarse la longitud hasta cinco o seis veces el fondo.

Si el círculo de borneo es demasiado ámplio debe fondearse con dos anclas.

Marcas:

Estando fondeado es preciso vigilar que la posición del barco con respecto a tierra no varíe. Para ello se toman enfilaciones, esto es observar que si dos elementos visibles desde el barco y suficientemente lejanos están enfilados, continúan enfilados.

Pueden también tomarse marcaciones, esto es observar que las visuales trazadas a dos elementos visibles desde el barco mantengan el mismo ángulo, o demoras, ángulo entre el meridiano y un objeto visible.

Si estas condiciones no se cumplen se considera que existe garreo y se obrará en consecuencia.

Vigilancia durante el fondeo:

Comprobar que el círculo de borneo propio no interfiere con el de otras embarcaciones ni con zonas peligrosas, así como que el ancla no garree.

Levar anclas:

Consiste en deshacer el fondeo dejando el barco libre.

Si se usa el motor debe encenderse antes de levar. En ese caso es util gobernar en dirección al ancla para evitar esfuerzos al molinete y que el ancla agarre más.

Si se va a zarpar a vela y hay mucho viento es preferible que el proel indique al patrón cuando el ancla está a pique y aguantarla a pique hasta que el patrón considere que es el momento oportuno y ordene zarparla.

Si hay dos anclas fondeadas debe levarse primero la que menos trabaja.

Una vez las anclas a bordo deben trincarse o estibarse en el sitio al efecto.

Fondear:

Sujetar la embarcación al fondo mediante anclas.

Garreo:

Si un barco fondeado es arrastrado por haberse desprendido su ancla del fondo o no haber hecho presa sobre este, se dice que garrea.

Sus causas:

Fondeo demasiado corto, el ancla no arrastra lo suficiente.En este caso se debe aumentar la longitud o fondear otra ancla.

Orinque:

Se llama así a un cabo que une la cruz de un ancla con una boya que sirve para balizarla evitando que otros fondeos se enreden en la cadena ya fondeada y en caso necesario para zarparla si el ancla orincada se enrocase.

La longitud del orinque debe ser superior a la profundidad en pleamar.

Fondeo con dos anclas a barbas de gato:

Las características de este fondeo son mayor seguridad y menor radio de borneo. En este sentido es recomendable si se prevee mal tiempo, si el tenedero no es idóneo o si hay bajos fondos u otros obstáculos cercanos.

Su desventaja es que es más laborioso y que las cadenas pueden tomar vueltas, por lo que no es recomendable si se preveen roladas ámplias de viento.

La máxima eficacia de este fondeo se obtiene fondeando la misma longitud de cadena para cada ancla y procurando que ambas formen entre sí un ángulo de 120º. Ello se consigue cuando la distancia entre las dos anclas es 1.75 veces la cantidad de cadena fondeada.

Fondeo con un ancla (o a la gira):

Es la forma más común y elemental de fondeo. Se llama a la gira por que el barco puede bornear libremente.

Maniobra:

Llegar al punto elegido para fondear proa al viento o a la corriente dejando pararse el barco.

Ya sin arrancada o casi sin arrancada, arriar el ancla e ir filando cadena hasta tres veces el fondo como mínimo dejando ir el barco atrás y si fuera preciso dando atrás poca, de manera que la cadena no se amontone sobre sí misma.

De no ser así deben buscarse las siguientes condiciones:

- Abrigado del viento y de la mar.

- Evitar en lo posible corrientes y mareas.

- Fondo con poca o ninguna pendiente (que las isobatas no estén muy próximas).

- Material del fondo adecuado. Viene señalado el las cartas.

Los más idóneos son la arena, la arena fangosa, el fango duro y el cascajo, por este orden.

Los menos idóneos, piedra (puede enrocar el ancla), arcilla (el ancla muerde bien al caer, pero si se suelta resbala) y fangos demasiado duros o demasiado blandos.

Ancla encepada, las uñas no buscan el fondo. En este caso es preferible fondear otra ancla y levar la encepada.

Tenedero inadecuado, el ancla no muerde o suelta la presa. Dar más cadena, fondear otra ancla o cambiar de tenedero.

Se nota si el ancla garrea por que la cadena o cabo de fondeo se tesa o toma seno alternativamente.

Maniobra:

Llegar al punto donde se ha de fondear la primera ancla con viento por el través y poca arrancada.

Fondear la primera ancla por barlovento y seguir a rumbo metiendo timón a sotavento para compensar la resistencia de la cadena a la vez que se fila esta hasta llegar al segundo punto de fondeo donde se detendrá la arrancada y se fondeará la otra ancla por sotavento.

Meter timón a barlovento y gobernar buscando el ángulo idóneo de ambas cadenas, virando la primera y filando la segunda hasta que sus longitudes se igualen.