Tecnología naval. Terminología.

Escorar:

Se dice que una embarcación escora cuando el plano de crujía pierde su verticalidad o dicho de otro modo, cuando la embarcación se inclina hacia una de sus bandas.

La escora es normal en los veleros que escoran más o menos dependiendo de su rumbo con respecto al viento y de la intensidad de este. Es anormal y peligrosa cuando se debe a otras causas como mal reparto de la carga, golpe de mar o incidencia excesiva del viento, vía de agua, etc. y puede verse agravada cuando da lugar a que el agua rebase la borda y el agua comience a inundar el barco impidiéndole adrizar.

En sus aguas:

Un barco se mantiene en sus aguas cuando no está escorado ni volcado.

Adrizar:

Volver a su posición de navegación normal una embarcación escorada o volcada.

Barlovento:

Banda por la que se recibe el viento.

Lugar del que procede el viento.

Sotavento:

Banda opuesta a la que recibe el viento. Lugar opuesto al del que procede el viento.

Los términos barlovento y sotavento pueden ser relativos ya que se puede tener situado a barlovento un objeto, por ejemplo de una baliza y tener a sotavento otro, por ejemplo un buque.

Cuando un velero recibe el viento por la popa, sotavento es la banda a la que queda la botavara de la mayor de sus velas de cuchillo.

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Cobrar:

Recoger un cabo, cable o cadena tirando de ellosl.

Si se usan medios mecánicos se llama virar. Vg.: Virar un ancla.

Templar:

1 Tensar un cabo o cable a fin de tenerlo prevenido para trabajar.

2 Ajustar la tensión de las velas a la fuerza del viento.

Esto se logra tensando más o menos las drizas.

La tensión de las drizas dependerá de la intensidad del viento.

Con vientos fuertes las velas deben ir muy planas para mayor precisión de la maniobra.

A medida de que los vientos son más flojos deberán ir más embolsadas para aprovechar el viento existente.

Las velas nuevas deberían estrenarse siempre con vientos moderados y dejarlas estirar antes de exponerlas a deformaciones prematuras.

Izar:

Subir algo por medio de un cabo.

Puede izarse un objeto a bordo, puede izarse una vela o un gallardete.

Arriar:

Aflojar totalmente un cabo.

Arriar una vela o una bandera es arriar su driza.

Arriar lo que pida es ir reteniendo el cabo impidiendo que se amontone.

Arriar en banda es soltar el cabo sin freno alguno.

Tesar:

Tirar de una escota para recibir el viento bajo un ángulo mayor.

Entre otros efectos aumenta la escora.

Largar:

Dejar libre un cabo que estaba firme.

Largar amarras:

Desencapillarlas y adujarlas a bordo. También puede largarse amarras sin necesidad de ayuda en tierra habiendo pasando una estacha a través del noray, argolla, etc. y teniedo ambos chicotes a bordo, Basta con soltar uno de ellos y halar del otro.

Dar amarras:

Hacer llegar las amarras al muelle donde se encapillarán.

Si se trata de amarras relativamente pesadas hay que llevarlas a tierra precedidas de una sirga o cabo de escasa mena en cuyo chicote lleva un peso que se lanza a tierra y halando de la sirga se hace llegar a tierra la amarra.

Amollar:

Lascar una escota disminuyendo el ángulo bajo el que se recibe el viento.

Disminuye la escora.

Lascar o filar:

Ir aflojando poco a poco un cabo tenso.